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Background grid Renault Koleos SUV 2006-2016 Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 66.7 in 2 
+ 7.76 in
1 59 in Altezza reale1
+ 2.4 in 2
+ 23.54 in 2 178 in Lunghezza reale
1 154.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Renault Koleos SUV 2006 - 2016
Views available
Renault
Koleos
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2016
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Renault Koleos (Y) SUV 2006


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 23.54 in più corta e 7.76 in più bassa rispetto alla Renault Koleos (Y) SUV 2006. L'auto ha 2.4 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
154.4 in
Lunghezza
178 in
+23.6
71.2 in
Larghezza2
73 in
+1.8
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59 in
Altezza1
66.7 in
+7.7
100 in
Passo
105.9 in
+5.9
5.7 in
Altezza da terra3
8.1 in
+2.4
3359.8 lb
Massa4,6
-- lb
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.9 cu ft
+39%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48.7 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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