Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rover 800 Coupé 1991-1991 Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 54.8 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 4.13 in
+ 37.8 in 2 192.2 in Lunghezza reale
1 154.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Rover 800 Coupé 1991 - 1991
Views available
Rover
800
Coupé
Gen. 1.1 | 1991 - 1991
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Rover 800 Coupé 1991


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 37.8 in più corta e 4.13 in più alta rispetto alla Rover 800 Coupé 1991. L'auto offre il 109% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
154.4 in
Lunghezza
192.2 in
+37.8
71.2 in
+3.1
Larghezza2
68.1 in
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59 in
+4.2
Altezza1
54.8 in
100 in
Passo
109.1 in
+9.1
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3359.8 lb
+8%
Massa4,6
3130.6 lb
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.7 cu ft
+63%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
Prezzo UE7
€ 36800
+48%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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