Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo XC60 SUV 2025-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 65.2 in 2 
+ 6.18 in
1 59 in Altezza reale1
+ 2.52 in 2
+ 3.7 in 2 74.9 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v  2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volvo XC60 SUV  2025 - presente
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.2 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Volvo XC60 (U) SUV 2025


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 3.7 in più stretta e 6.18 in più bassa rispetto alla Volvo XC60 (U) SUV 2025. L'auto ha 2.5 in in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
154.4 in
Lunghezza
185.4 in
+31
71.2 in
Larghezza2
74.9 in
+3.7
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.35 in
+3.82
59 in
Altezza1
65.2 in
+6.2
100 in
Passo
112.8 in
+12.8
5.7 in
Altezza da terra3
8.2 in
+2.5
3359.8 lb
Massa4,6
4188.8 lb
+25%
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+49%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.5 cu ft
+40%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
55.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 24900
Prezzo UE7
€ 57390
+131%
$ --
Prezzo USA7
$ 49700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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