Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Kamiq SUV 2024-presente Renault Captur SUV 2019-2024
Altezza reale1 61.5 in 2
1 62 in Altezza reale1
 + 0.55 in
+ 1.81 in 2
+ 0.55 in 2 167 in Lunghezza reale
1 166.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Captur SUV  2019 - 2024
Views available
Renault
Captur
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare Qualità
Skoda Kamiq SUV  2024 - presente
Views available
Skoda
Kamiq
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Renault Captur (RJB) SUV 2019 vs. Skoda Kamiq (NW) SUV 2024


Specifiche tecniche | Renault Captur (RJB) SUV 2019 è 0.55 in più corta e 0.55 in più alta rispetto alla Skoda Kamiq (NW) SUV 2024. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra e offre il 9% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
166.4 in
Lunghezza
167 in
+0.6
70.7 in
+0.1
Larghezza2
70.6 in
78.86 in
+0.59
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.27 in
62 in
+0.5
Altezza1
61.5 in
103.9 in
Passo
104.4 in
+0.5
5.6 in
Altezza da terra3
7.4 in
+1.8
2788.8 lb
+4%
Massa4,6
2696.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.9 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio UE4
14.1 cu ft
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
49.3 cu ft
+10%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17692
Prezzo UE7
€ 25330
+44%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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