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Background grid Volkswagen T-Cross SUV 2024-presente Renault Captur SUV 2024-presente
Altezza reale1 61.9 in 2
1 62 in Altezza reale1
 + 0.08 in
+ 0.83 in 2
2 162.5 in Lunghezza reale
+ 4.41 in 1 166.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Captur SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Captur
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Volkswagen T-Cross SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
T-Cross
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 18″ Immagine speculare
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Lato Renault Captur (RJB) SUV 2024 vs. Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2024


Specifiche tecniche | Renault Captur (RJB) SUV 2024 è 4.41 in più lunga e 0.08 in più alta rispetto alla Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2024. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
166.9 in
+4.4
Lunghezza
162.5 in
70.7 in
+0.5
Larghezza2
70.2 in
78.9 in
+0.44
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.46 in
62 in
+0.1
Altezza1
61.9 in
103.9 in
+3.5
Passo
100.4 in
6.7 in
Altezza da terra3
7.5 in
+0.8
2993.9 lb
+8%
Massa4,6
2793.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
+6%
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.2 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22950
Prezzo UE7
€ 24355
+7%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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