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Background grid BMW X4 Coupé SUV 2018-2021 Renault Clio Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 63.8 in 2 
+ 4.88 in
1 58.9 in Altezza reale1
+ 3.78 in 2
+ 28.35 in 2 187.1 in Lunghezza reale
1 158.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
BMW X4 5-porte Coupé SUV 2018 - 2021
Views available
BMW
X4
5-porte Coupé SUV
Gen. 2 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. BMW X4 (G02) 5-porte Coupé SUV 2018


Specifiche tecniche | Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 è 28.35 in più corta e 4.88 in più bassa rispetto alla BMW X4 (G02) 5-porte Coupé SUV 2018. L'auto ha 3.7 in in meno di altezza da terra e offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
158.7 in
Lunghezza
187.1 in
+28.4
67.7 in
Larghezza2
75.5 in
+7.8
79.72 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.17 in
+4.45
58.9 in
Altezza1
63.8 in
+4.9
101.4 in
Passo
112.8 in
+11.4
4.3 in
Altezza da terra3
8 in
+3.7
-- lb
Massa4,6
3957.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.5 cu ft
+82%
36.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.5 cu ft
+38%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
18.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
50.5 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 50100
$ --
Prezzo USA7
$ 50450
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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