Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i10 Berlina 2v 2019-2023 Renault Clio Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 1.48 m 2
1 1.497 m Altezza reale1
 + 1.7 cm
+ 4.1 cm 2
2 3.67 m Lunghezza reale
+ 36.2 cm 1 4.032 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
Hyundai i10 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Hyundai
i10
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 è 36.2 cm più lunga e 1.7 cm più alta rispetto alla Hyundai i10 (AC3) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 4.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
403.2 cm
+36.2
Lunghezza
367 cm
172 cm
+4
Larghezza2
168 cm
202.5 cm
+6.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.1 cm
149.7 cm
+1.7
Altezza1
148 cm
257.5 cm
+15
Passo
242.5 cm
10.8 cm
Altezza da terra3
14.9 cm
+4.1
-- kg
Massa4,6
999 kg
5
Posti a sedere max.
5
288 l
+15%
Volume del bagagliaio UE4
252 l
1038 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1050 l
+2%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 10713
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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