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Background grid Renault Kadjar SUV 2018-2022 Renault Clio Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 63 in 2 
+ 4.06 in
1 58.9 in Altezza reale1
+ 3.62 in 2
+ 16.46 in 2 175.2 in Lunghezza reale
1 158.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
Renault Kadjar SUV 2018 - 2022
Views available
Renault
Kadjar
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Renault Kadjar (RFE) SUV 2018


Specifiche tecniche | Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 è 16.46 in più corta e 4.06 in più bassa rispetto alla Renault Kadjar (RFE) SUV 2018. L'auto ha 3.6 in in meno di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
158.7 in
Lunghezza
175.2 in
+16.5
67.7 in
Larghezza2
72.4 in
+4.7
79.72 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.26 in
+1.54
58.9 in
Altezza1
63 in
+4.1
101.4 in
Passo
104.2 in
+2.8
4.3 in
Altezza da terra3
7.9 in
+3.6
-- lb
Massa4,6
3104.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.7 cu ft
+64%
36.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.2 cu ft
+43%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 23090
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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