Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Seat Ibiza Berlina 2v 2008-2012 Renault Clio Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 56.9 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 2.05 in
+ 0.79 in 2 159.5 in Lunghezza reale
1 158.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Seat Ibiza (6J) 5-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 è 0.79 in più corta e 2.05 in più alta rispetto alla Seat Ibiza (6J) 5-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 11% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
158.7 in
Lunghezza
159.5 in
+0.8
67.7 in
+1
Larghezza2
66.7 in
79.72 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.9 in
+2
Altezza1
56.9 in
101.4 in
+4.2
Passo
97.2 in
4.3 in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
2312.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.3 cu ft
+1%
36.7 cu ft
+11%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
33.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 11690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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