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Background grid Tesla Model Y SUV 2025-presente Renault Clio Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 1.624 m 2 
+ 12.7 cm
1 1.497 m Altezza reale1
+ 5.9 cm 2
+ 75.8 cm 2 4.79 m Lunghezza reale
1 4.032 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
Views available
Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Tesla Model Y Juniper SUV 2025


Specifiche tecniche | Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009 è 75.8 cm più corta e 12.7 cm più bassa rispetto alla Tesla Model Y Juniper SUV 2025. L'auto ha 5.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 52% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
403.2 cm
Lunghezza
479 cm
+75.8
172 cm
Larghezza2
197.8 cm
+25.8
202.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
212.9 cm
+10.4
149.7 cm
Altezza1
162.4 cm
+12.7
257.5 cm
Passo
289 cm
+31.5
10.8 cm
Altezza da terra3
16.7 cm
+5.9
-- kg
Massa4,6
2003 kg
-- km
Portata massima
622 km
5
Posti a sedere max.
5
288 l
Volume del bagagliaio UE4
854 l
+197%
1038 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2158 l
+108%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
855 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2158 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 44990
$ --
Prezzo USA7
$ 50630
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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