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Background grid INFINITI QX80 SUV 2024-presente Renault Clio Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 76.6 in 2 
+ 19.61 in
1 57 in Altezza reale1
+ 5.28 in 2
+ 51.26 in 2 211.2 in Lunghezza reale
1 159.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024


Specifiche tecniche | Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 è 51.26 in più corta e 19.61 in più bassa rispetto alla INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024. L'auto ha 5.3 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
159.9 in
Lunghezza
211.2 in
+51.3
68.2 in
Larghezza2
83.3 in
+15.1
76.57 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
92.52 in
+15.95
57 in
Altezza1
76.6 in
+19.6
101.9 in
Passo
121 in
+19.1
4.7 in
Altezza da terra3
10 in
+5.3
2325.9 lb
Massa4,6
6490.4 lb
+179%
5
Posti a sedere max.
7
+2
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
59.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
101.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
22.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11790
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 82450
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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