Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Renault Clio Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 1.85 m 2 
+ 40.2 cm
1 1.448 m Altezza reale1
+ 11.5 cm 2
+ 32.3 cm 2 4.385 m Lunghezza reale
1 4.062 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
3-porte SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006


Specifiche tecniche | Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 è 32.3 cm più corta e 40.2 cm più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006. L'auto ha 11.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 3% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
406.2 cm
Lunghezza
438.5 cm
+32.3
173.2 cm
Larghezza2
187.5 cm
+14.3
194.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
144.8 cm
Altezza1
185 cm
+40.2
258.9 cm
+4.4
Passo
254.5 cm
12 cm
Altezza da terra3
23.5 cm
+11.5
1055 kg
Massa4,6
2175 kg
+107%
5
Posti a sedere max.
5
300 l
+4%
Volume del bagagliaio UE4
290 l
1146 l
+3%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1119 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11790
Prezzo UE7
€ 30990
+163%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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