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Background grid Porsche Cayenne SUV 2014-2017 Renault Clio Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 67.1 in 2 
+ 10.12 in
1 57 in Altezza reale1
+ 3.74 in 2
+ 31.22 in 2 191.1 in Lunghezza reale
1 159.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
Porsche Cayenne SUV 2014 - 2017
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2.1 | 2014 - 2017
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Porsche Cayenne (958) SUV 2014


Specifiche tecniche | Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 è 31.22 in più corta e 10.12 in più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (958) SUV 2014. L'auto ha 3.8 in in meno di altezza da terra e offre il 36% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
159.9 in
Lunghezza
191.1 in
+31.2
68.2 in
Larghezza2
76.3 in
+8.1
76.57 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
+8.67
57 in
Altezza1
67.1 in
+10.1
101.9 in
Passo
114 in
+12.1
4.7 in
Altezza da terra3
8.5 in
+3.8
2325.9 lb
Massa4,6
4662.8 lb
+101%
5
Posti a sedere max.
5
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.7 cu ft
+124%
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.9 cu ft
+56%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11790
Prezzo UE7
€ 65427
+455%
$ --
Prezzo USA7
$ 61700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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