Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Baleno Berlina 2v 2015-2019 Renault Clio Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 0.87 in
1 57 in Altezza reale1
+ 0.79 in 2
+ 0.51 in 2 68.7 in Larghezza reale2
1 68.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
Suzuki Baleno 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
Views available
Suzuki
Baleno
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Suzuki Baleno (WB) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 è 0.51 in più stretta e 0.87 in più bassa rispetto alla Suzuki Baleno (WB) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
159.9 in
+2.6
Lunghezza
157.3 in
68.2 in
Larghezza2
68.7 in
+0.5
76.57 in
+0.19
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
57 in
Altezza1
57.9 in
+0.9
101.9 in
+2.7
Passo
99.2 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.8
2325.9 lb
+13%
Massa4,6
2072.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
+18%
40.5 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11790
Prezzo UE7
€ 13790
+17%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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