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Background grid Volkswagen ID.4 SUV 2020-presente Renault Clio Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 7.2 in
1 57 in Altezza reale1
+ 1.69 in 2
+ 20.55 in 2 180.5 in Lunghezza reale
1 159.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
Volkswagen ID.4 SUV 2020 - presente
Views available
Volkswagen
ID.4
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020


Specifiche tecniche | Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012 è 20.55 in più corta e 7.2 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
159.9 in
Lunghezza
180.5 in
+20.6
68.2 in
Larghezza2
72.9 in
+4.7
76.57 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.99 in
+6.42
57 in
Altezza1
64.2 in
+7.2
101.9 in
Passo
108.9 in
+7
4.7 in
Altezza da terra3
6.4 in
+1.7
2325.9 lb
Massa4,6
4334.3 lb
+87%
-- mi
Portata massima
332.4 mi
5
Posti a sedere max.
5
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.2 cu ft
+82%
40.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
55.6 cu ft
+38%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11790
Prezzo UE7
€ 36950
+214%
$ --
Prezzo USA7
$ 39995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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