Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jaguar S-Type Berlina 1963-1968 Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 54.3 in 2
1 57.1 in Altezza reale1
 + 2.8 in
+ 1.77 in 2
+ 25.75 in 2 187.8 in Lunghezza reale
1 162 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Jaguar S-Type Berlina 1963 - 1968
Views available
Jaguar
S-Type
Berlina
Gen. 1 | 1963 - 1968
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Jaguar S-Type Berlina 1963


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 25.75 in più corta e 2.8 in più alta rispetto alla Jaguar S-Type Berlina 1963. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra e offre il 119% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
162 in
Lunghezza
187.8 in
+25.8
69.6 in
+3.1
Larghezza2
66.5 in
78.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.1 in
+2.8
Altezza1
54.3 in
102 in
Passo
107.5 in
+5.5
5.3 in
Altezza da terra3
7.1 in
+1.8
2650 lb
Massa4,6
3582.5 lb
+36%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19 cu ft
+66%
41.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19900
+72%
Prezzo UE7
€ 11632
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3096316
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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