Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Berlina 2021-presente Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 56.6 in 2
1 57.1 in Altezza reale1
 + 0.55 in
1 + 1.5 in
+ 2.05 in 2 71.7 in Larghezza reale2
1 69.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz C Berlina 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Berlina
Gen. 5 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Mercedes-Benz C (W206) Berlina 2021


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 2.05 in più stretta e 0.55 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz C (W206) Berlina 2021. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 159% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
162 in
Lunghezza
187 in
+25
69.6 in
Larghezza2
71.7 in
+2.1
78.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.04 in
+1.06
57.1 in
+0.5
Altezza1
56.6 in
102 in
Passo
112.8 in
+10.8
5.3 in
+1.5
Altezza da terra3
3.8 in
2650 lb
Massa4,6
3582.5 lb
+36%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
+40%
41.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
12.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19900
Prezzo UE7
€ 43881
+121%
$ --
Prezzo USA7
$ 44850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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