Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 72.8 in 2 
+ 15.71 in
1 57.1 in Altezza reale1
+ 3.94 in 2
+ 4.21 in 2 73.8 in Larghezza reale2
1 69.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
3-porte SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 4.21 in più stretta e 15.71 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero 3-porte SUV 2006. L'auto ha 4 in in meno di altezza da terra e offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
162 in
Lunghezza
172.6 in
+10.6
69.6 in
Larghezza2
73.8 in
+4.2
78.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.1 in
Altezza1
72.8 in
+15.7
102 in
+1.8
Passo
100.2 in
5.3 in
Altezza da terra3
9.3 in
+4
2650 lb
Massa4,6
4795 lb
+81%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
41.5 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19900
Prezzo UE7
€ 30990
+56%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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