Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Patrol SUV 2004-2010 Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 73 in 2 
+ 15.91 in
1 57.1 in Altezza reale1
+ 3.35 in 2
+ 2.83 in 2 72.4 in Larghezza reale2
1 69.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″
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Retro Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 2.83 in più stretta e 15.91 in più bassa rispetto alla Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004. L'auto ha 3.4 in in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
162 in
Lunghezza
198.6 in
+36.6
69.6 in
Larghezza2
72.4 in
+2.8
78.98 in
+2.6
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
57.1 in
Altezza1
73 in
+15.9
102 in
Passo
116.9 in
+14.9
5.3 in
Altezza da terra3
8.7 in
+3.4
2650 lb
Massa4,6
5379.3 lb
+103%
5
Posti a sedere max.
--
11.5 cu ft
+77%
Volume del bagagliaio UE4
6.5 cu ft
41.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
78.6 cu ft
+90%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19900
Prezzo UE7
€ 35390
+78%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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