Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Ghost Berlina 2020-2024 Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.571 m 2 
+ 12 cm
1 1.451 m Altezza reale1
+ 143 cm 2 5.546 m Lunghezza reale
1 4.116 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Rolls-Royce Ghost Berlina 2020 - 2024
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Berlina
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 143 cm più corta e 12 cm più bassa rispetto alla Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2020. L'auto offre il 136% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
411.6 cm
Lunghezza
554.6 cm
+143
176.8 cm
Larghezza2
194.8 cm
+18
200.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.8 cm
+14.2
145.1 cm
Altezza1
157.1 cm
+12
259.1 cm
Passo
329.5 cm
+70.4
13.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1202 kg
Massa4,6
2490 kg
+108%
5
Posti a sedere max.
5
327 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+53%
1176 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 19900
Prezzo UE7
€ 290000
+1358%
$ --
Prezzo USA7
$ 314400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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