Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Taos SUV 2024-presente Renault Clio Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 64.5 in 2 
+ 7.36 in
1 57.1 in Altezza reale1
+ 1.18 in 2
+ 13.86 in 2 175.9 in Lunghezza reale
1 162 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen Taos SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Taos
SUV
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Volkswagen Taos SUV 2024


Specifiche tecniche | Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025 è 13.86 in più corta e 7.36 in più bassa rispetto alla Volkswagen Taos SUV 2024. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
162 in
Lunghezza
175.9 in
+13.9
69.6 in
Larghezza2
72.5 in
+2.9
78.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.6 in
+3.62
57.1 in
Altezza1
64.5 in
+7.4
102 in
Passo
105.9 in
+3.9
5.3 in
Altezza da terra3
6.5 in
+1.2
2650 lb
Massa4,6
3201.1 lb
+21%
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
41.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
65.9 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 24995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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