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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2018-2021 Renault Dauphine Berlina 1956-1967
Altezza reale1 73.6 in 2 
+ 17.28 in
1 56.3 in Altezza reale1
+ 5.79 in 2
+ 41.34 in 2 196.9 in Lunghezza reale
1 155.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Dauphine Berlina 1956 - 1967
Views available
Renault
Dauphine
Berlina
Gen. 1 | 1956 - 1967
Avvistato in Svizzera 15″
Land Rover Range Rover SUV 2018 - 2021
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4.1 | 2018 - 2021
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Renault Dauphine Berlina 1956 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018


Specifiche tecniche | Renault Dauphine Berlina 1956 è 41.34 in più corta e 17.28 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018. L'auto ha 5.8 in in meno di altezza da terra e offre il 89% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
155.5 in
Lunghezza
196.9 in
+41.4
59.8 in
Larghezza2
81.6 in
+21.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
56.3 in
Altezza1
73.6 in
+17.3
89 in
Passo
115 in
+26
5.9 in
Altezza da terra3
11.7 in
+5.8
1388.9 lb
Massa4,6
4958.2 lb
+257%
5
Posti a sedere max.
5
7.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+253%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
31.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
68.6 cu ft
Economico
Segmento
Premio
+2
€ 2802
Prezzo UE7
€ 99200
+3441%
$ --
Prezzo USA7
$ 87350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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