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Background grid Alfa Romeo Giulia Berlina 1964-1972 Renault Espace SUV 2025-presente
Altezza reale1 56.3 in 2
1 64.8 in Altezza reale1
 + 8.46 in
1 + 2.36 in
2 162 in Lunghezza reale
+ 24.84 in 1 186.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Berlina 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Renault Espace (RHN) SUV 2025 vs. Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964


Specifiche tecniche | Renault Espace (RHN) SUV 2025 è 24.84 in più lunga e 8.46 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964. L'auto ha 2.4 in in più di altezza da terra e offre il 364% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
186.9 in
+24.9
Lunghezza
162 in
72 in
+10.6
Larghezza2
61.4 in
82.01 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
64.8 in
+8.5
Altezza1
56.3 in
107.8 in
+9
Passo
98.8 in
7.1 in
+2.4
Altezza da terra3
4.7 in
3688.3 lb
+68%
Massa4,6
2204.6 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
24.4 cu ft
+44%
Volume del bagagliaio UE4
17 cu ft
78.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
72.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 43800
+914%
Prezzo UE7
€ 4320
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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