Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus eDeliver 5 Furgone 2024-presente Renault Express Furgone 2021-presente
Altezza reale1 77.2 in 2 
+ 2.64 in
1 74.5 in Altezza reale1
+ 16.02 in 2 189 in Lunghezza reale
1 173 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Express Furgone 2021 - presente
Views available
Renault
Express
Furgone
Gen. 2 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Maxus eDeliver 5 Furgone 2024 - presente
Views available
Maxus
eDeliver 5
Furgone
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Renault Express (RJK) Furgone 2021 vs. Maxus eDeliver 5 Furgone 2024


Specifiche tecniche | Renault Express (RJK) Furgone 2021 è 16.02 in più corta e 2.64 in più bassa rispetto alla Maxus eDeliver 5 Furgone 2024. L'auto offre il 50% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
173 in
Lunghezza
189 in
+16
69.9 in
Larghezza2
73.8 in
+3.9
81.85 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74.5 in
Altezza1
77.2 in
+2.7
110.7 in
Passo
122 in
+11.3
6.3 in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
4243.9 lb
-- mi
Portata massima
208.2 mi
--
Posti a sedere max.
3
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
116.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
233.1 cu ft
+101%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 46398
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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