Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Cruze Berlina 2012-2014 Renault Fluence Berlina 2010-2013
Altezza reale1 58.1 in 2 
+ 0.59 in
1 57.6 in Altezza reale1
2 181.2 in Lunghezza reale
+ 5.71 in 1 186.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Fluence Berlina ZE 2010 - 2013
Views available
Renault
Fluence
Berlina ZE
Gen. 1 | 2010 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″
Chevrolet Cruze Berlina 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Cruze
Berlina
Gen. 1.1 | 2012 - 2014
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Renault Fluence (L30Z) Berlina ZE 2010 vs. Chevrolet Cruze (KL1J) Berlina 2012


Specifiche tecniche | Renault Fluence (L30Z) Berlina ZE 2010 è 5.71 in più lunga e 0.59 in più bassa rispetto alla Chevrolet Cruze (KL1J) Berlina 2012. L'auto offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
186.9 in
+5.7
Lunghezza
181.2 in
71.4 in
+0.7
Larghezza2
70.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
57.6 in
Altezza1
58.1 in
+0.5
106.3 in
+0.6
Passo
105.7 in
4.7 in
Altezza da terra3
-- in
3538.4 lb
+17%
Massa4,6
3031.4 lb
115 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+49%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 19790
$ --
Prezzo USA7
$ 16800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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