Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2005-2008 Renault Megane Berlina 2v 2002-2009
Altezza reale1 57.5 in 2 
+ 0.08 in
1 57.4 in Altezza reale1
+ 0.79 in 2
2 69.5 in Larghezza reale2
+ 0.47 in 1 70 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2002 - 2009
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2002 - 2009
Avvistato in Svizzera 15″
Honda Civic 5-porte Berlina 2v 2005 - 2008
Views available
Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
Gen. 8 | 2005 - 2008
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Renault Megane (CM) 5-porte Berlina 2v 2002 vs. Honda Civic (FK1) 5-porte Berlina 2v 2005


Specifiche tecniche | Renault Megane (CM) 5-porte Berlina 2v 2002 è 0.47 in più ampio e 0.08 in più bassa rispetto alla Honda Civic (FK1) 5-porte Berlina 2v 2005. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 12% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
165.7 in
Lunghezza
167.1 in
+1.4
70 in
+0.5
Larghezza2
69.5 in
80.24 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.4 in
Altezza1
57.5 in
+0.1
103.3 in
+0.2
Passo
103.1 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.8
2733.7 lb
Massa4,6
2733.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
11.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
+38%
42 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.7 cu ft
+14%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14690
Prezzo UE7
€ 16550
+13%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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