Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C4 Berlina 2v 2010-2018 Renault Megane Berlina 2v 2008-2016
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 0.79 in
1 57.9 in Altezza reale1
1 + 0.39 in
2 70.4 in Larghezza reale2
+ 0.75 in 1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2008 - 2016
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2008 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008 vs. Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008 è 0.75 in più ampio e 0.79 in più bassa rispetto alla Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
169.1 in
Lunghezza
170.4 in
+1.3
71.2 in
+0.8
Larghezza2
70.4 in
80.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
+0.51
57.9 in
Altezza1
58.7 in
+0.8
104 in
+1.3
Passo
102.7 in
4.7 in
+0.4
Altezza da terra3
4.3 in
2821.9 lb
+1%
Massa4,6
2810.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
+1%
41 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.8 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 15900
Prezzo UE7
€ 16970
+7%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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