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Background grid Rolls-Royce Ghost Berlina 2025-presente Renault Megane Berlina 2v 2020-2022
Altezza reale1 61.9 in 2 
+ 5.24 in
1 56.6 in Altezza reale1
+ 46.73 in 2 218.3 in Lunghezza reale
1 171.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2020 - 2022
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Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Rolls-Royce Ghost Berlina 2025 - presente
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Rolls-Royce
Ghost
Berlina
Gen. 2.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2025


Specifiche tecniche | Renault Megane (RFB) 5-porte Berlina 2v 2020 è 46.73 in più corta e 5.24 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Berlina 2025. L'auto offre il 174% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
171.6 in
Lunghezza
218.3 in
+46.7
71.4 in
Larghezza2
76.7 in
+5.3
81.02 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.57 in
+3.55
56.6 in
Altezza1
61.9 in
+5.3
105.1 in
Passo
129.7 in
+24.6
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
2879.2 lb
Massa4,6
5445.4 lb
+90%
5
Posti a sedere max.
5
16.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+6%
48.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 22100
Prezzo UE7
€ 330000
+1394%
$ --
Prezzo USA7
$ 357750
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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