Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Veloz Monovolume 2021-presente Renault Scénic Monovolume 2016-2023
Altezza reale1 66.9 in 2 
+ 1.57 in
1 65.4 in Altezza reale1
+ 1.22 in 2
2 68.9 in Larghezza reale2
+ 4.53 in 1 73.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Scénic Monovolume Grand Scénic 2016 - 2023
Views available
Renault
Scénic
Monovolume Grand Scénic
Gen. 4 | 2016 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″
Toyota Veloz Monovolume 2021 - presente
Views available
Toyota
Veloz
Monovolume
Gen. 3 | 2021 - presente
Avvistato nel Katar 17″
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Retro Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016 vs. Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021


Specifiche tecniche | Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016 è 4.53 in più ampio e 1.57 in più bassa rispetto alla Toyota Veloz (W100) Monovolume 2021. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra e offre il 416% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.4 in
+6.2
Lunghezza
176.2 in
73.4 in
+4.5
Larghezza2
68.9 in
83.78 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
65.4 in
Altezza1
66.9 in
+1.5
110.4 in
+2.1
Passo
108.3 in
6.3 in
Altezza da terra3
7.5 in
+1.2
3318 lb
+27%
Massa4,6
2612.5 lb
--
Posti a sedere max.
7
25.4 cu ft
+96%
Volume del bagagliaio UE4
13 cu ft
67.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23690
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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