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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Toyota Verso Monovolume 2013-2018 Renault Scénic Monovolume 2016-2023
Altezza reale1 63.8 in 2
1 65.4 in Altezza reale1
 + 1.57 in
2 175.6 in Lunghezza reale
+ 6.85 in 1 182.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Scénic Monovolume Grand Scénic 2016 - 2023
Views available
Renault
Scénic
Monovolume Grand Scénic
Gen. 4 | 2016 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Toyota Verso Monovolume 2013 - 2018
Views available
Toyota
Verso
Monovolume
Gen. 1 | 2013 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016 vs. Toyota Verso (AR2) Monovolume 2013


Specifiche tecniche | Renault Scénic (RFA) Monovolume Grand Scénic 2016 è 6.85 in più lunga e 1.57 in più alta rispetto alla Toyota Verso (AR2) Monovolume 2013. L'auto offre il 10% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.4 in
+6.8
Lunghezza
175.6 in
73.4 in
+2.9
Larghezza2
70.5 in
83.78 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
65.4 in
+1.6
Altezza1
63.8 in
110.4 in
+1
Passo
109.4 in
6.3 in
Altezza da terra3
-- in
3318 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
25.4 cu ft
+49%
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
67.1 cu ft
+10%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23690
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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