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Background grid Kia Optima Familiare 2015-2018 Renault Talisman Familiare 2015-2020
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 0.2 in
1 57.7 in Altezza reale1
1 + 0.43 in
2 191.1 in Lunghezza reale
+ 0.39 in 1 191.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Talisman Familiare 2015 - 2020
Views available
Renault
Talisman
Familiare
Gen. 1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
Kia Optima Familiare 2015 - 2018
Views available
Kia
Optima
Familiare
Gen. 4 | 2015 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Renault Talisman (RFD) Familiare 2015 vs. Kia Optima (JF) Familiare 2015


Specifiche tecniche | Renault Talisman (RFD) Familiare 2015 è 0.39 in più lunga e 0.2 in più bassa rispetto alla Kia Optima (JF) Familiare 2015. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
191.5 in
+0.4
Lunghezza
191.1 in
73.5 in
+0.3
Larghezza2
73.2 in
81.93 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.46 in
+1.53
57.7 in
Altezza1
57.9 in
+0.2
110.6 in
+0.2
Passo
110.4 in
5.7 in
+0.4
Altezza da terra3
5.3 in
3311.3 lb
Massa4,6
3417.2 lb
+4%
5
Posti a sedere max.
5
20.2 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio UE4
19.5 cu ft
59.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.5 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29250
+13%
Prezzo UE7
€ 25990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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