Portando il carspotting in prospettiva
Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Renault Twingo Berlina 2v 1998-2003
Altezza reale1 61 in 2 
+ 4.96 in
1 56 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
2 59.6 in Larghezza reale2
+ 4.53 in 1 64.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 3-porte Berlina 2v 1998 - 2003
Views available
Renault
Twingo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 1998 - 2003
Avvistato in Svizzera 13″
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Renault Twingo (C06) 3-porte Berlina 2v 1998 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Renault Twingo (C06) 3-porte Berlina 2v 1998 è 4.53 in più ampio e 4.96 in più bassa rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 129% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
135.2 in
+36.8
Lunghezza
98.4 in
64.2 in
+4.6
Larghezza2
59.6 in
73.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56 in
Altezza1
61 in
+5
92.4 in
+21.1
Passo
71.3 in
4.7 in
+0.8
Altezza da terra3
3.9 in
1807.8 lb
+14%
Massa4,6
1587.3 lb
--
Posti a sedere max.
2
5.9 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio UE4
5.3 cu ft
38.7 cu ft
+129%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8666
+2%
Prezzo UE7
€ 8520
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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