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Background grid Audi A4 Familiare 2018-2019 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 55.3 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 5.39 in
+ 45.94 in 2 188.3 in Lunghezza reale
1 142.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
Audi A4 Familiare RS 2018 - 2019
Views available
Audi
A4
Familiare RS
Gen. 5.1 | 2018 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiare RS 2018


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 45.94 in più corta e 5.39 in più alta rispetto alla Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiare RS 2018. L'auto offre il 36% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
142.3 in
Lunghezza
188.3 in
+46
64.8 in
Larghezza2
73.5 in
+8.7
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.61 in
+5.79
60.7 in
+5.4
Altezza1
55.3 in
98.1 in
Passo
111.3 in
+13.2
6.7 in
Altezza da terra3
-- in
2162.7 lb
Massa4,6
4034.5 lb
+87%
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+132%
34.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
+54%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 10128
Prezzo UE7
€ 81600
+706%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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