Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 3 Familiare 2019-2022 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 56.7 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 3.98 in
1 + 1.14 in
+ 43.07 in 2 185.4 in Lunghezza reale
1 142.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
BMW 3 Familiare 2019 - 2022
Views available
BMW
3
Familiare
Gen. 7 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. BMW 3 Touring (G21) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 43.07 in più corta e 3.98 in più alta rispetto alla BMW 3 Touring (G21) Familiare 2019. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 36% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
142.3 in
Lunghezza
185.4 in
+43.1
64.8 in
Larghezza2
71.9 in
+7.1
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.42 in
+7.6
60.7 in
+4
Altezza1
56.7 in
98.1 in
Passo
112.2 in
+14.1
6.7 in
+1.1
Altezza da terra3
5.6 in
2162.7 lb
Massa4,6
3637.6 lb
+69%
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+130%
34.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.3 cu ft
+54%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 10128
Prezzo UE7
€ 40400
+299%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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