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Background grid BMW 5 Berlina 2020-2023 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 58.2 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 2.44 in
1 + 1.02 in
+ 53.07 in 2 195.4 in Lunghezza reale
1 142.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
BMW 5 Berlina 2020 - 2023
Views available
BMW
5
Berlina
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. BMW 5 (G30) Berlina 2020


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 53.07 in più corta e 2.44 in più alta rispetto alla BMW 5 (G30) Berlina 2020. L'auto ha 1 in in più di altezza da terra e offre il 85% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
142.3 in
Lunghezza
195.4 in
+53.1
64.8 in
Larghezza2
77.6 in
+12.8
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.7 in
+9.88
60.7 in
+2.5
Altezza1
58.2 in
98.1 in
Passo
117.1 in
+19
6.7 in
+1
Altezza da terra3
5.7 in
2162.7 lb
Massa4,6
3714.8 lb
+72%
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.7 cu ft
+143%
34.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
14.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 10128
Prezzo UE7
€ 53700
+431%
$ --
Prezzo USA7
$ 54200
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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