Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i30 Liftback 2017-2020 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 55.8 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 4.88 in
1 + 1.5 in
+ 5.87 in 2 70.7 in Larghezza reale2
1 64.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
Hyundai i30 5-porte Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-porte Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 5.87 in più stretta e 4.88 in più alta rispetto alla Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
142.3 in
Lunghezza
175.4 in
+33.1
64.8 in
Larghezza2
70.7 in
+5.9
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
+6.89
60.7 in
+4.9
Altezza1
55.8 in
98.1 in
Passo
104.3 in
+6.2
6.7 in
+1.5
Altezza da terra3
5.2 in
2162.7 lb
Massa4,6
3293.7 lb
+53%
4
Posti a sedere max.
--
7.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.9 cu ft
+107%
34.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.7 cu ft
+38%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10128
Prezzo UE7
€ 31100
+208%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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