TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz CLS Berlina 2010-2014 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 55.7 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 4.92 in
1 + 2.05 in
+ 9.25 in 2 74.1 in Larghezza reale2
1 64.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
Mercedes-Benz CLS Berlina 2010 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Berlina
Gen. 2 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Mercedes-Benz CLS (C218) Berlina 2010


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 9.25 in più stretta e 4.92 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz CLS (C218) Berlina 2010. L'auto ha 2.1 in in più di altezza da terra e offre il 89% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
142.3 in
Lunghezza
194.5 in
+52.2
64.8 in
Larghezza2
74.1 in
+9.3
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.69 in
+7.87
60.7 in
+5
Altezza1
55.7 in
98.1 in
Passo
113.1 in
+15
6.7 in
+2.1
Altezza da terra3
4.6 in
2162.7 lb
Massa4,6
4001.4 lb
+85%
4
Posti a sedere max.
4
7.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
+139%
34.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 10128
Prezzo UE7
€ 63725
+530%
$ --
Prezzo USA7
$ 71300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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