Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Octavia Familiare 2019-2024 Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 1.468 m 2
1 1.541 m Altezza reale1
 + 7.3 cm
1 + 2.8 cm
+ 107.4 cm 2 4.689 m Lunghezza reale
1 3.615 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
Skoda Octavia Familiare 2019 - 2024
Views available
Skoda
Octavia
Familiare
Gen. 4 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Skoda Octavia (NX) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014 è 107.4 cm più corta e 7.3 cm più alta rispetto alla Skoda Octavia (NX) Familiare 2019. L'auto ha 2.8 cm in più di altezza da terra e offre il 43% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
361.5 cm
Lunghezza
468.9 cm
+107.4
164.6 cm
Larghezza2
182.9 cm
+18.3
187.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200.3 cm
+12.8
154.1 cm
+7.3
Altezza1
146.8 cm
249.2 cm
Passo
268.6 cm
+19.4
17 cm
+2.8
Altezza da terra3
14.2 cm
981 kg
Massa4,6
1313 kg
+34%
4
Posti a sedere max.
5
+1
219 l
Volume del bagagliaio UE4
640 l
+193%
980 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1700 l
+74%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 10128
Prezzo UE7
€ 24540
+143%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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