Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2012-2014 Renault Zoe Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 59.9 in 2
1 61.5 in Altezza reale1
 + 1.57 in
+ 0.59 in 2
2 62.9 in Larghezza reale2
+ 5.24 in 1 68.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012 è 5.24 in più ampio e 1.57 in più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 24% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
160.8 in
+19.3
Lunghezza
141.5 in
68.1 in
+5.2
Larghezza2
62.9 in
76.57 in
+1.37
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
61.5 in
+1.6
Altezza1
59.9 in
101.9 in
+8.4
Passo
93.5 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.3 in
+0.6
3410.5 lb
+65%
Massa4,6
2070.1 lb
196.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.9 cu ft
+99%
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
43.3 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 21500
+140%
Prezzo UE7
€ 8990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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