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Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Rolls-Royce Camargue Coupé 1975-1986
Altezza reale1 1.59 m 2 
+ 11 cm
1 1.48 m Altezza reale1
+ 0.5 cm 2
2 3.99 m Lunghezza reale
+ 118 cm 1 5.17 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Camargue Coupé 1975 - 1986
Views available
Rolls-Royce
Camargue
Coupé
Gen. 1 | 1975 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Rolls-Royce Camargue Coupé 1975 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Camargue Coupé 1975 è 118 cm più lunga e 11 cm più bassa rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 0.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Mini
517 cm
+118
Lunghezza
399 cm
192 cm
+20
Larghezza2
172 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197 cm
148 cm
Altezza1
159 cm
+11
305.1 cm
+55.1
Passo
250 cm
14.6 cm
Altezza da terra3
15.1 cm
+0.5
2347 kg
+82%
Massa4,6
1294 kg
-- km
Portata massima
322 km
4
Posti a sedere max.
4
710 l
+131%
Volume del bagagliaio UE4
308 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1037 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 212697
+826%
Prezzo UE7
€ 22990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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