TOP 10TENDENZA
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Background grid Suzuki Swift Berlina 2v 2020-2023 Rolls-Royce Phantom Coupé 2008-2012
Altezza reale1 58.3 in 2
1 62.7 in Altezza reale1
 + 4.41 in
2 151.2 in Lunghezza reale
+ 69.65 in 1 220.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Phantom Coupé 2008 - 2012
Views available
Rolls-Royce
Phantom
Coupé
Gen. 7 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Danimarca 16″
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Lato Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Coupé 2008 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Coupé 2008 è 69.65 in più lunga e 4.41 in più alta rispetto alla Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto offre il 59% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+4
Classe dimensionale
Mini
220.8 in
+69.6
Lunghezza
151.2 in
78.2 in
+9.9
Larghezza2
68.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
62.7 in
+4.4
Altezza1
58.3 in
130.7 in
+34.2
Passo
96.5 in
-- in
Altezza da terra3
5.5 in
5776.1 lb
+172%
Massa4,6
2127.5 lb
4
Posti a sedere max.
5
+1
13.9 cu ft
+48%
Volume del bagagliaio UE4
9.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
33.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 433458
+2358%
Prezzo UE7
€ 17640
$ 400000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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