Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente Rolls-Royce Phantom Berlina 2017-2022
Altezza reale1 76.6 in 2 
+ 11.81 in
1 64.8 in Altezza reale1
2 223.7 in Lunghezza reale
+ 3.11 in 1 226.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Phantom Berlina 2017 - 2022
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Rolls-Royce
Phantom
Berlina
Gen. 8 | 2017 - 2022
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
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Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
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Lato Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Berlina 2017 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Berlina 2017 è 3.11 in più lunga e 11.81 in più bassa rispetto alla Tesla Cybertruck Pick-up 2023. L'auto offre il 84% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
226.9 in
+3.2
Lunghezza
223.7 in
79.4 in
Larghezza2
86.7 in
+7.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
95 in
64.8 in
Altezza1
76.6 in
+11.8
139.8 in
Passo
143.1 in
+3.3
-- in
Altezza da terra3
16 in
5643.8 lb
Massa4,6
6633.7 lb
+18%
-- mi
Portata massima
339.9 mi
5
Posti a sedere max.
5
19.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
66.7 cu ft
+244%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
120.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
56.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 435000
Prezzo UE7
€ --
$ 450000
+463%
Prezzo USA7
$ 79990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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