Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche 911 Coupé 2015-2020 Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929
Altezza reale1 50.9 in 2
1 68.5 in Altezza reale1
 + 17.56 in
1 + 2.56 in
2 177.1 in Lunghezza reale
+ 0.87 in 1 178 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
Porsche 911 Coupé 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Qualità
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Lato Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 vs. Porsche 911 (991) Coupé 2015


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 è 0.87 in più lunga e 17.56 in più alta rispetto alla Porsche 911 (991) Coupé 2015. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
178 in
+0.9
Lunghezza
177.1 in
70.9 in
Larghezza2
71.2 in
+0.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.87 in
68.5 in
+17.6
Altezza1
50.9 in
129 in
+32.5
Passo
96.5 in
7.5 in
+2.6
Altezza da terra3
4.9 in
4254.9 lb
+29%
Massa4,6
3318 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
5.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 97914
$ --
Prezzo USA7
$ 89400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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