Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Captur SUV 2024-presente Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929
Altezza reale1 62 in 2
1 68.5 in Altezza reale1
 + 6.5 in
1 + 0.83 in
2 166.9 in Lunghezza reale
+ 11.1 in 1 178 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
Renault Captur SUV 2024 - presente
Views available
Renault
Captur
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 vs. Renault Captur (RJB) SUV 2024


Specifiche tecniche | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922 è 11.1 in più lunga e 6.5 in più alta rispetto alla Renault Captur (RJB) SUV 2024. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra.

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
178 in
+11.1
Lunghezza
166.9 in
70.9 in
+0.2
Larghezza2
70.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.9 in
68.5 in
+6.5
Altezza1
62 in
129 in
+25.1
Passo
103.9 in
7.5 in
+0.8
Altezza da terra3
6.7 in
4254.9 lb
+43%
Massa4,6
2993.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 22950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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