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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Saab 900 Liftback 1986-1993
Altezza reale1 1.823 m 2 
+ 40.3 cm
1 1.42 m Altezza reale1
+ 7.5 cm 2
+ 26.6 cm 2 1.956 m Larghezza reale2
1 1.69 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Saab 900 5-porte Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Avvistato in Svizzera 15″
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
Avvistato in Svizzera 22″
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Retro Saab 900 5-porte Liftback 1986 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Saab 900 5-porte Liftback 1986 è 26.6 cm più stretta e 40.3 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 7.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 34% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
468.6 cm
Lunghezza
520.9 cm
+52.3
169 cm
Larghezza2
195.6 cm
+26.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
142 cm
Altezza1
182.3 cm
+40.3
251.7 cm
Passo
313.5 cm
+61.8
14 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+7.5
1205 kg
Massa4,6
2630 kg
+119%
--
Posti a sedere max.
7
602 l
+70%
Volume del bagagliaio UE4
355 l
1600 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2400 l
+50%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
355 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2400 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2398 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
493 l
Premio
Segmento
Premio
€ 20450
Prezzo UE7
€ 110890
+443%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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