Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Abarth Punto Berlina 2v 2008-2010 Seat Ibiza Berlina 2v 2008-2012
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 2.44 in
1 56.2 in Altezza reale1
+ 0.28 in 2 159.1 in Lunghezza reale
1 158.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat Ibiza 3-porte Berlina 2v 2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
3-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Abarth Punto 3-porte Berlina 2v 2008 - 2010
Views available
Abarth
Punto
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2010
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Seat Ibiza (6J) 3-porte Berlina 2v 2008 vs. Abarth Punto (199) 3-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Seat Ibiza (6J) 3-porte Berlina 2v 2008 è 0.28 in più corta e 2.44 in più bassa rispetto alla Abarth Punto (199) 3-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
158.8 in
Lunghezza
159.1 in
+0.3
66.7 in
Larghezza2
68 in
+1.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
56.2 in
Altezza1
58.7 in
+2.5
97.2 in
Passo
98.8 in
+1.6
-- in
Altezza da terra3
-- in
2312.6 lb
Massa4,6
2777.8 lb
+21%
--
Posti a sedere max.
--
10 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio UE4
9.7 cu ft
32.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
+11%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10990
Prezzo UE7
€ 18500
+69%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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