Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Yaris Berlina 2v 2009-2011 Seat Ibiza Berlina 2v 2008-2012
Altezza reale1 60.2 in 2 
+ 4.02 in
1 56.2 in Altezza reale1
2 149 in Lunghezza reale
+ 9.8 in 1 158.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat Ibiza 3-porte Berlina 2v 2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
3-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Toyota Yaris 3-porte Berlina 2v 2009 - 2011
Views available
Toyota
Yaris
3-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2009 - 2011
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Seat Ibiza (6J) 3-porte Berlina 2v 2008 vs. Toyota Yaris (XP9) 3-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Seat Ibiza (6J) 3-porte Berlina 2v 2008 è 9.8 in più lunga e 4.02 in più bassa rispetto alla Toyota Yaris (XP9) 3-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
158.8 in
+9.8
Lunghezza
149 in
66.7 in
Larghezza2
66.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.36 in
56.2 in
Altezza1
60.2 in
+4
97.2 in
+0.3
Passo
96.9 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2312.6 lb
Massa4,6
2336.9 lb
+2%
--
Posti a sedere max.
5
10 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio UE4
9.7 cu ft
32.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.8 cu ft
+28%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10990
Prezzo UE7
€ 11675
+7%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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