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Background grid Renault Clio Berlina 2v 2012-2016 Seat Ibiza Berlina 2v 2008-2012
Altezza reale1 57 in 2 
+ 0.12 in
1 56.9 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2 159.9 in Lunghezza reale
1 159.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2008 - 2012
Views available
Seat
Ibiza
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Seat Ibiza (6J) 5-porte Berlina 2v 2008 vs. Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Seat Ibiza (6J) 5-porte Berlina 2v 2008 è 0.39 in più corta e 0.12 in più bassa rispetto alla Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto offre il 19% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
159.5 in
Lunghezza
159.9 in
+0.4
66.7 in
Larghezza2
68.2 in
+1.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
56.9 in
Altezza1
57 in
+0.1
97.2 in
Passo
101.9 in
+4.7
-- in
Altezza da terra3
4.7 in
2312.6 lb
Massa4,6
2325.9 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
10.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.6 cu ft
+3%
33.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.5 cu ft
+23%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11690
Prezzo UE7
€ 11790
+1%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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