Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 308 Berlina 2v 2007-2013 Seat León Berlina 2v 2012-2016
Altezza reale1 59 in 2 
+ 2.13 in
1 56.9 in Altezza reale1
+ 0.51 in 2 168.3 in Lunghezza reale
1 167.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat León 5-porte Berlina 2v  2012 - 2016
Views available
Seat
León
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″
Peugeot 308 5-porte Berlina 2v  2007 - 2013
Views available
Peugeot
308
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2007 - 2013
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Seat León (5F) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Seat León (5F) 5-porte Berlina 2v 2012 è 0.51 in più corta e 2.13 in più bassa rispetto alla Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
167.8 in
Lunghezza
168.3 in
+0.5
71.3 in
Larghezza2
71.5 in
+0.2
77.76 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.24 in
+2.48
56.9 in
Altezza1
59 in
+2.1
103.8 in
+1.1
Passo
102.7 in
-- in
Altezza da terra3
3.9 in
2575 lb
Massa4,6
2947.6 lb
+15%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio UE4
12.3 cu ft
42.7 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14990
+1%
Prezzo UE7
€ 14900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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