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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Mazda 3 Berlina 2v 2019-presente Seat León Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 56.5 in 2
1 57.3 in Altezza reale1
 + 0.83 in
+ 3.62 in 2 175.6 in Lunghezza reale
1 172 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Seat León 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Seat
León
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
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Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Seat León (KL) 5-porte Berlina 2v 2020 è 3.62 in più corta e 0.83 in più alta rispetto alla Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172 in
Lunghezza
175.6 in
+3.6
70.8 in
+0.1
Larghezza2
70.7 in
78.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.84 in
+1.45
57.3 in
+0.8
Altezza1
56.5 in
105.7 in
Passo
107.3 in
+1.6
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
2793.3 lb
Massa4,6
2974 lb
+7%
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
45.9 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
20.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 22870
Prezzo UE7
€ 23290
+2%
$ --
Prezzo USA7
$ 23100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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